VICTORIA Elektro-SUV "FYBRON 8" (#1), 27,5", wheat beige ¦ Minimales Gewicht und höchste Fahrstabilität verspricht der Carbon-Monocoque-Rahmen des 'FYBRON'. Topmodell ist das 'FYBRON 8', das den Leichtbau auch dank der verwendeten Komponenten auf die Spitze treibt. So bestehen neben dem Hauptrahmen auch Kurbel, Lenker, Vorbau und Sattelstütze aus dem Verbundwerkstoff. Rund 24 kg sind daher ein Spitzenwert, bedenkt man, dass der 'PowerTube 750' Akku bereits 4,4 kg auf die Waage bringt. Gespart wird auch an anderer Stelle: Superlight Schläuche sowie die leichten MTB-Reifen mit besonders rollwiderstandsarmer Lauffläche senken das Gesamtgewicht weiter. Neben der Gewichtsersparnis bietet der Carbon-Rahmen aber natürlich noch einen ganz anderen Vorteil: die Formensprache ist, aufgrund der fehlenden, sichtbaren Verbindungen wie bei geschweißten Alu-Rahmen, nahtlos und organisch. Sie wirkt wie aus einem Guss. Betont wird diese bei allen 'FYBRON'-Modellen zusätzlich durch die Lackierung. Die Hauptrahmenfarbe, im Falle des 'FYBRON 8' wheat beige, weist einen Farbverlauf auf. Die Lackierung wird dunkler, je weiter es am Rahmen hinunter geht. Unterbrochen wird der Effekt zudem durch die mattschwarze Trennlackierung, die vom Steuerkopf über das Unterrohr und wieder hinauf zum Sitzrohr verläuft. In der Fahrpraxis kann der Carbon-Overlander mehr als überzeugen. Die knackige Kettenschaltung wechselt die zwölf Gänge sportlich flink. Die luftgefederte FOX AWL (Adventure without Limits) 100 mm Gabel wurde speziell für den Einsatz an vollausgestatteten SUV E-Bikes entwickelt und spricht äußerst feinfühlig an. Die 120 Lux des LED-Frontscheinwerfers verlängern die Tour auch gerne in die Dunkelheit. Besonderer Clou: der Scheinwerfer hat eine per Knopfdruck am Lenker aktivierbare Fernlichtfunktion, was die Sicht bei Nacht nochmals ungemein aufwertet. Das zulässige Gesamtgewicht der FYBRON Serie liegt übrigens bei 140 kg. Alle drei Modelle sind in zwei Rahmen-Versionen erhältlich. Wie bei allen Victoria Neuentwicklungen ist die Entnahme des im Unterrohr integrierten Bosch PowerTube Akkus nach oben möglich, kann aber natürlich auch in eingebautem Zustand direkt im Bike geladen werden.
| Rahmen |
Elektro-SUV, Bosch-Intube-SUV-Frame, Carbon, 27,5", Hardtail |
| Schaltung |
X01 Eagle AXS, 12-Gang – Sram – Kettenschaltung |
| Bremse vorne |
MAGURA "MT7 Pro" MAGURA "MDR-C", 203mm, Center-Lock – Magura – Scheibenbremse mit hydraulischer Steuerung |
| Bremse hinten |
MAGURA "MT7 Pro" MAGURA "MDR-C", 180mm, Center-Lock – Magura – Scheibenbremse mit hydraulischer Steuerung |
| Federgabel |
Fox |
| Reifen |
SCHWALBE "HURRICANE", 57-584, Black /Reflex Raceguard – Schwalbe |
| Sattel |
FIZIK "Terra Aidon X5 - 145mm" – Ohne Markenzeichen |
| Sattelstütze |
FSA "KFX SB0", Ø31.6mm / 350mm / UD Carbon – Ohne Markenzeichen |
| Schaltwerk |
SRAM "X01 Eagle AXS" – Sram |
| Kurbelgarnitur |
FSA "CK-9011/IS", Gen.4, 170mm – FSA |
| Schalthebel |
Sram |
| Lenker |
FSA "KFX", 700mm / 18mm / Ø31.8mm / UD Carbon – Ohne Markenzeichen |
| Vorbau |
FSA KFX "ST-OS-105/CSI", 100mm / 31.8mm / 35mm / ±12° / UD Carbon / Black Decal / Ti bolt + 40mm Carbon Spacer – Ohne Markenzeichen |
| Pedale |
VP "VP-531E", Alu – Ohne Markenzeichen |
| Gepäckträger |
SKS |
| Schutzbleche |
SKS PET Fender A69R 27,5 – SKS |
| Frontlicht |
Busch+Müller IQ-XS 150/100Lux Fernlicht/Highbeam) – Busch & Müller |
| Rücklicht |
integriert im Gepäckträger / rack-integrated – Ohne Markenzeichen |
| Ständer |
URSUS "Evolut termoplast, KSA 40 – Ursus |
| Motor |
Bosch (Tretlager) |
| Akku |
750 Wh |
| Unterstützung bis |
25 km/h |
| Sensor |
Pedalkraft |
| Schiebehilfe |
vorhanden |
| Geometrie |
wheelbase: 116.6 cm, head angle: 69.0 cm, frame reach: 42.5 cm, frame stack: 66.0 cm, toptube length: 62.7 cm, seat tube angle: 73.0 cm, chainstay length: 46.7 cm, head tube length: 16.0 cm, seat tube length: 53.0 cm, stand over height: 83.3 cm |
Die Abbildung kann abweichen. Der Hersteller behält es sich vor, bestimmte Komponenten durch qualitativ gleichwertige zu ersetzen.
